1998 Fiscal Year Annual Research Report

超希薄予混合自着火機関の燃料組成に関する研究

Research Project

Project/Area Number	09650221
Research Institution	IBARAKI UNIVERSITY
Principal Investigator	梶谷修一茨城大学, 工学部, 教授 (90091438)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	陳之立茨城大学, 工学部, 助手 (90282277) 金野満茨城大学, 工学部, 助教授 (90205576)
Keywords	内燃機関 / 圧縮点大機関 / 希薄燃焼 / 自着火 / 燃料組成 / シメチル・エーテル / オゾン / 着火遅れ
Research Abstract	超希薄予混合気自着火機関の燃料組成に関する以下の事を検討した。 1) 燃料組成に関し、複合化する前に、候補となる燃料のを特性を実機関を用いて調べた。 2) 候補とした燃料はDMEである。実験の結果容易に自着火する事、無煙燃焼する事、排出HC量が少ない反面、NOx排出量が多いことが明らかになった。 3) 次にDMEの特性を使い、C3H8とのブレンド燃料で機関を運転した。その結果、DMEのブレンド割合で自着火時期を制御出来る事を明らかにした。この際、筒内噴射であるが、軽油運転と同等の機関性能、無煙燃焼、低HC燃焼を確認した。ここでの問題もNOx排出量の増加であった。 4) DMEあるいはDMEブレンド燃料を希薄化すると自着火温度は高くなる。そこで以下の新しいアイデアを検討した。 5) すなわち自着火時期制御を活性化空気で行う事である。活性化空気すなわちオゾン化された空気は、オゾンの強力な酸化作用で燃料の一部を分解する。これは吸気の温度増加、過給、シリンダ内残留ガス増加と同等の働きをすると予測される。そこで(1)基本的な燃料の燃焼速度を計測しオゾン添加の燃焼速度へ及ぼす影響も検討した。同時に(2)オゾンの燃料分解に関与する詳細を検討するため、数値計算を試みた。 6) 実験の結果、空気中のオゾンを10000ppmにすると燃焼速度は約10%増加する事を確認した。 7) 数値計算ではオゾン添加した空気と燃料の自着火までの時間はオゾン濃度に高くなると短くなることが分かった。また燃焼温度の上昇割合から燃焼速度を見積もると、燃焼速度も増加し、5)の結論を確認した。

Research Products

(6 results)

All Other

All Publications (6 results)

[Publications] M.Konno,S.Kajitani,M.Oguma,T.Iwase,N.Shima: "NO emission characteristics in C.I.Engine fueled with neat Demethyl Ether" SAE paper SAE 1999-01-1116. 1-8 (1999)
[Publications] S.Kajitani,C.L.Zhen,M.Alam,K.Ito and K.T.Rhee: "DME-Blended Alternative fuels in Direct-Injection Dicsel Engine" 2nd International Colloquium “Fuels". 325-334 (1999)
[Publications] 陳之立,金野満,梶谷修一: "ジメチルエーテル(DME)を燃料とした圧縮点大直接噴射機関の性能と排気特性(第1報レトロフィント時の機関性能を及び排気特性)" 日本機械学会論文集B編. 64巻627号. 383-388 (1998)
[Publications] Chen LZ,S.Kajitani,K.Minegish,M.Oguma: "Engine Performance and Exhaust gas Characteristics of C.I.Engine operated with DME Blended Gas Oil Fuel" SAE 982538. 1-9 (1998)
[Publications] S.Kajitani,L.Z.Chen,M.Alam,K.T.Rhee: "Engine Performance and Exhaust gas characteristics of C.I.Engine operated with DME-Propane blended Fuel" SAE 982536 Alternotive Fuel (SAE SP-1391 に再録). 243-253 (1998)
[Publications] 梶谷修一,陳之立,小熊光晴,峰岸澄資: "DMEを燃料とする圧縮点大機関の性能と排気(第3報軽油ブレンド燃料の可能性)" 日本機械学会第76期全国大会講演論文集. Vol.III. 537-538 (1998)

1998 Fiscal Year Annual Research Report

超希薄予混合自着火機関の燃料組成に関する研究

Principal Investigator

梶谷 修一 茨城大学, 工学部, 教授 (90091438)

Research Products

[Publications] M.Konno,S.Kajitani,M.Oguma,T.Iwase,N.Shima: "NO emission characteristics in C.I.Engine fueled with neat Demethyl Ether" SAE paper SAE 1999-01-1116. 1-8 (1999)

[Publications] S.Kajitani,C.L.Zhen,M.Alam,K.Ito and K.T.Rhee: "DME-Blended Alternative fuels in Direct-Injection Dicsel Engine" 2nd International Colloquium “Fuels". 325-334 (1999)

[Publications] 陳之立,金野満,梶谷修一: "ジメチルエーテル(DME)を燃料とした圧縮点大直接噴射機関の性能と排気特性(第1報 レトロフィント時の機関性能を及び排気特性)" 日本機械学会論文集B編. 64巻627号. 383-388 (1998)

[Publications] Chen LZ,S.Kajitani,K.Minegish,M.Oguma: "Engine Performance and Exhaust gas Characteristics of C.I.Engine operated with DME Blended Gas Oil Fuel" SAE 982538. 1-9 (1998)

[Publications] S.Kajitani,L.Z.Chen,M.Alam,K.T.Rhee: "Engine Performance and Exhaust gas characteristics of C.I.Engine operated with DME-Propane blended Fuel" SAE 982536 Alternotive Fuel (SAE SP-1391 に再録). 243-253 (1998)

[Publications] 梶谷修一,陳之立,小熊光晴,峰岸澄資: "DMEを燃料とする圧縮点大機関の性能と排気(第3報 軽油ブレンド燃料の可能性)" 日本機械学会第76期全国大会講演論文集. Vol.III. 537-538 (1998)

梶谷修一茨城大学, 工学部, 教授 (90091438)

[Publications] 陳之立,金野満,梶谷修一: "ジメチルエーテル(DME)を燃料とした圧縮点大直接噴射機関の性能と排気特性(第1報レトロフィント時の機関性能を及び排気特性)" 日本機械学会論文集B編. 64巻627号. 383-388 (1998)

[Publications] 梶谷修一,陳之立,小熊光晴,峰岸澄資: "DMEを燃料とする圧縮点大機関の性能と排気(第3報軽油ブレンド燃料の可能性)" 日本機械学会第76期全国大会講演論文集. Vol.III. 537-538 (1998)