最適経済成長理論による道路整備と環境負荷軽減技術への最適投資配分の検討

2003 Fiscal Year Annual Research Report

• Project/Area Number: 14750446
• Research Institution: Osaka Institute of Technology
• Principal Investigator: 武藤 慎一 大阪工業大学, 工学部, 講師 (90313907)
• Keywords: 最適成長モデル / 最適投資配分 / 社会的割引率

Research Abstract

1.自動車交通に起因する環境問題解決のための最適経済成長モデルの開発
昨年までに,これまでの環境問題対策評価のために用いられてきた最適成長モデルの整理を行った.それらを踏まえ,自動車交通に起因する環境問題対策を評価する上で必要となる,道路投資と環境技術開発への投資との最適バランスを検討するための最適成長モデルの開発を行った.なお,特にここでは,現時点で実質的に道路投資の水準を決定する際の指標となっている社会的割引率を明示的に示すことにより,今後社会的割引率をいかに改訂してゆけば良いのかを議論するためのフレームを構築することができた.
2.最適経済成長モデルを用いた数値シミュレーションによる最適社会的割引率の導出
続いて,1で構築した最適経済成長モデルを用いて,数値計算を行った.それでは,定常状態における評価となっているが,環境への影響を考慮に入れた上で,最も適切な経済成長の水準を導出したとともに,経済成長の原動力となる交通社会資本ストックの水準を明らかにした.交通社会資本ストックの水準を決定する要因は,実質的に社会的割引率であり,社会的割引率を今後どの程度改訂してゆけば良いのかを具体的に示した点が本研究の成果である.
しかし,本研究の枠組みは,定常状態での評価にとどまっており,定常状態に至る経路上の評価について今後研究を行う必要がある.

Research Products

• [Publications] 林山泰久, 武藤慎一, 佐藤徹治: "環境経済学における最適成長論"土木計画学研究・講演集. Vol.27. No.99 (2003)
• [Publications] MUTO Shinichi, Hisa MORISUGI, Taka UEDA: "Measuring Market Damage of Automobile Related Carbon Tax by Dynamic Computable General Equilibrium model"European Regional Science Association the 43rd European Congress. No.257 (2003)
• [Publications] 武藤慎一: "環境政策実施における持続可能な成長における一考察"第58回土木学会年次講演会講演概要集. IV-285 (2003)