フューエルインデックス制御に基づく実運航シミュレーションに関する研究

2015 Fiscal Year Annual Research Report

• Project/Area Number: 15H04218
• Research Institution: National Maritime Research Institute
• Principal Investigator: 辻本 勝 国立研究開発法人 海上技術安全研究所, その他部局等, グループ長 (60392685)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 黒田 麻利子 国立研究開発法人 海上技術安全研究所, その他部局等, 主任研究員 (40462874)
• Project Period (FY): 2015-04-01 – 2018-03-31
• Keywords: 波浪定常力 / 最適運航システム

Outline of Annual Research Achievements

実運航中の地球温暖化ガスの削減を目的に、船舶の効率運航を図る最適運航システムを開発し、最終的に実運航状態をシミュレーションし、最適運航ガイダンスを作成する。
このために、平成２７年度は物理モデルによる実海域性能評価技術の高度化を実施し、波浪中定常横力、定常回頭モーメント推定法をプログラムに組み込んだ。計算法は、水槽試験結果との比較から、前進速度なしの３次元パネル法とした。なお、その場合、船体形状の入力が造船所でないと不可能で実用的でないこと、計算負荷を減らすことができることから、事前に複数船種、船型で計算した結果をデータベース化し、船種・要目による補間推定するプログラムとした。また、不規則波中の船体応答計算では、波浪レーダーなどによる波浪場（方向スペクトラム）を利用できるようにプログラムを作成した。これらを全体プログラムに導入した。また、実船データのうち、造船所・メーカーでないと入手が難しいデータを特定し、そのデータについて実船データを基にした簡易推定法を開発した。主機・ガバナーモデルについては、フューエルインデックスを考慮したシミュレーションを実施した。２元燃料機関の動向を調査し、主機モデルの拡張は平成２８年度実施することとする。
また、平成２８年度製作する模型船について仕様選定を行い、水線面形状の影響調査として船首部に設置されることがあるボルスターの影響を調査することとした。
これにより平成２８年度の研究に繋げた。

Current Status of Research Progress

1: Research has progressed more than it was originally planned.

Reason

平成２７年度は実海域性能評価モデルの高度化を行うこととし、波浪定常横力、定常回頭モーメントのプログラム導入を行った。また、簡易推定式を開発し、実用的なプログラムとした。波浪場のりようについてもプログラム化し、実行を可能とした。
主機・ガバナーモデルの開発は２元燃料機関について動向調査を行い、主燃料としてガスを使用しない場合の取り扱いについて引き続き調査を行い、プログラム開発に繋げる。

Strategy for Future Research Activity

平成２８年度は大型模型船により、ボルスター有無により波浪中抵抗増加の差を調査し、水面上形状設計との関係を調査する。