2021 Fiscal Year Annual Research Report
船舶海洋構造物海水タンクの腐食時構造健全性評価技術の高度化
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19H00804
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| Research Institution | Osaka University |
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Principal Investigator |
大沢 直樹 大阪大学, 大学院工学研究科, 教授 (90252585)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
北野 克和 東京農工大学, (連合)農学研究科(研究院), 教授 (10302910)
井上 朝哉 国立研究開発法人海洋研究開発機構, 研究プラットフォーム運用開発部門, 主任研究員 (10359127)
林原 仁志 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (20511588)
石渡 隼也 国立研究開発法人海洋研究開発機構, 研究プラットフォーム運用開発部門, 技術主任 (60834645)
小島 隆志 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (70392694)
高田 篤志 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (90470054)
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| Project Period (FY) |
2019-04-01 – 2022-03-31
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| Keywords | バラストタンク / 塗膜下腐食 / EIS法 / 鉄2価イオン / セルオートマトン / 空間共分散 / Bayes推論 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
（１）地球深部探査船“ちきゅう”海水タンク内で247日間実施したEIS法計測結果から以下の知見を得た：ａ）バラスト水が一部排水されてもタンク内は高湿度に保持される；ｂ）露出時(大気腐食)の方が浸漬時より腐食速度の変動が大きい；ｄ）鋼材の向く方向により腐食速度が異なる；ｅ）バラスト没水/非没水期間の比率が同じタンクでも，注排水回数が大きいと腐食量が大きい傾向がある．
（２）2023年1月に4番ウイングタンク内の塗装劣化状況を写真撮影し，2020年10月に撮影した写真と比較し，以下の知見を得た：ａ）3.5年の間，塗膜状態はIACS基準Goodを維持した；ｂ）3.5年間で発生した局所塗膜損傷はトランスリング下半部（面積約10m^2）あたり最大で5点で，その大部分が塗膜ふくれ潰だった；ｃ）平板部の塗膜損傷拡大速度は最大で約3cm/年であった．
（３）鉄二価イオン感応蛍光物質RhoNox-1添加透明塗料を使用して，静水浸漬腐食試験中の塗膜下蛍光発光強度を観測すると同時に腐食電流を計測した．その結果，RhoNox-1添加透明塗料は，電気化学測定より早く，高感度でアノード発生を検知できることが実証された．
（４）塗膜下腐食シミュレーションプログラムCellAに以下の改良を加えた：ａ）領域分割法と並列化によりピット内セル深さ計算を高速化した；ｂ）計算パラメタに空間共分散構造を与えて，大領域の塗膜腐食下腐食シミュレーションを可能にし，大寸法複数スクライブ塗装試験板の不均一な腐食挙動の再現に成功した．ｃ）塗装試験板の腐食面形状計測結果からBayes推論によりCellA計算パラメタを決定する手法を開発し，スクライブ塗装試験板の腐食試験結果を用いてその有効性を示した．
（５）IACS腐食モデルパラメタのBayes推定手法を開発し，数値双子実験と船級データとの比較により有効性を示した．
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| Research Progress Status |
令和3年度が最終年度であるため、記入しない。
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| Strategy for Future Research Activity |
令和3年度が最終年度であるため、記入しない。
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