2021 Fiscal Year Final Research Report

Research on ship performance to avoid collision and criteria to prevent marine accidents

Research Project

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Project/Area Number	19H02370
Research Category	Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
Allocation Type	Single-year Grants
Section	一般
Review Section	Basic Section 24020:Marine engineering-related
Research Institution	National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology
Principal Investigator	UENO Michio 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (60358405)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	宮崎英樹国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (10415797) 田口晴邦国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (70344455) 塚田吉昭国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (90425752)
Project Period (FY)	2019-04-01 – 2022-03-31
Keywords	海難事故 / 衝突回避 / 事故防止 / 安全基準
Outline of Final Research Achievements	Basic data representing rectified relation between initial ship speed and resultant stopping distance by propeller reversing were analyzed. A mathematical model for simulating ships’ stopping motion during propeller reversing is constructed and stopping characteristics depending on propeller rate change in propeller reversing process were studied. Ship model tests were carried out in which a novel technique was applied for realizing actual ship’s stopping motion using a free-running ship model. These results were summarized as a guideline for considering standards of stopping performance for preventing marine accidents such as collisions and groundings.
Free Research Field	船舶海洋工学
Academic Significance and Societal Importance of the Research Achievements	船の衝突を防止するための人間－機械系の観点からの研究や船の停止・旋回性能に関する研究には実績がある。しかし、国際海事機関の基準の問題点が指摘されることはあっても、衝突事故削減の観点からの検討がされたことはなかった。衝突事故が依然として船舶事故の大半を占める中、近年、国際的な温室効果ガス削減規制によって機関出力の小さい船が増加してプロペラ逆転停止性能が低い船の増加につながることが危惧されている。このような状況において本研究の成果は、これまでの人為的過失防止の対策等とは異なる、船が備えるべき停止性能は安全上どれだけ確保すべきかという観点からの手がかりを与えるものである。