A Study on Bicycle Space on Roads Considering the Characteristics of Road Networks and the Traffic Accident Probability of Bicycles

2022 Fiscal Year Final Research Report

• Project/Area Number: 20K04726
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
• Research Institution: Ritsumeikan University
• Principal Investigator: Ogawa Keiichi 立命館大学, 理工学部, 教授 (50303508)
• Project Period (FY): 2020-04-01 – 2023-03-31
• Keywords: 自転車 / 自転車通行環境 / 交通事故 / 通行位置 / 通行方向 / 道路ネットワーク特性

Outline of Final Research Achievements

In this study, traffic accident probability of bicycles by running position (roadway and walkway) and direction (left side and right side) considering the number of road crossings between origin and destination for bicycle users is analyzed. Firstly, the relationship between characteristics of road network and traffic accident probability of bicycles is analyzed based on hypothetical road network and real road network. Secondly, the traffic conflict phenomenon between bicycles and vehicles on roadway is analyzed using an agent simulation model.

Free Research Field

土木計画学・交通工学

Academic Significance and Societal Importance of the Research Achievements

近年、環境負荷の小さい交通手段として自転車交通が見直されており、都市交通手段として自転車を活用しようという動きが高まっている。しかしながら、現実的な自転車通行環境整備においては、対象地域の道路ネットワーク特性や自転車利用者のトリップ距離の特性、自転車・自動車の交通量の特性に応じた自転車通行空間の整備形態の選定や、自転車道の一方通行規制の導入可否の検討が必要である。本研究の成果は、これらの特性に応じた対象地域全体としての交通事故発生件数を減少させるための自転車通行環境の整備方法の検討に資するものである。