Effect of fuel composition on emission and light absorption characteristics of black carbon

2023 Fiscal Year Final Research Report

• Project/Area Number: 20K04953
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 24020:Marine engineering-related
• Research Institution: National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology
• Principal Investigator: Masuda Akiko 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, 海上技術安全研究所, 系長 (10322679)
• Project Period (FY): 2020-04-01 – 2024-03-31
• Keywords: ブラックカーボン / 舶用燃料

Outline of Final Research Achievements

Amount of black carbon (BC) emissions generally depends on the amount of aromatic components in the fuel oil. The study of black carbon (BC) emissions using ultra low sulfur distillate oil (LSA) with 70% saturated content, high sulfur residue oil (HFO) with 50% aroma content, and low sulfur residue oil (LSC) with about 60% saturated content showed that there was little difference between fuel oils at high engine load , while at low engine load, BC emissions were higher in the order of LSC > HFO > LSA. Therefore, it is clear that BC emissions do not depend solely on the content of aromatic components, and analysis of the H/C ratio and other factors indicated that higher-order bound aromatic components and hydrocarbons of high molecular weight are responsible for the higher BC emissions.

Free Research Field

環境分析化学

Academic Significance and Societal Importance of the Research Achievements

舶用エンジンから排出されるブラックカーボン（BC)は、北極海域では雪氷を溶かし温暖化を促進するとして規制が検討されている。燃料組成やエンジン負荷率がブラックカーボンの排出量に与える影響を明らかにするため、留出油と残渣油を用いて、燃料油中のアロマ分、パラフィン分を分析するとともにBCの排出量を調査した。BCの排出量は燃料油性状だけでなくエンジンの運転状態にも大きく依存し、燃料油性状の影響が大きく現れる条件では、アロマ成分量ではなく、不飽和度の高さや構成成分の分子量の大きさに依存することが明らかとなった。この結果は燃料のアロマ分やH/C比で舶用燃料を規制しようとする動きに一石を投じるものである。