2014 Fiscal Year Annual Research Report
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24360353
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| Research Institution | Hokkaido University |
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Principal Investigator |
芳村 康男 北海道大学, 水産科学研究科(研究院), 特任教授 (50322847)
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| Project Period (FY) |
2012-04-01 – 2015-03-31
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| Keywords | 船舶工学 / 流体工学 / 船体運動 / 操縦性能 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
横傾斜が操縦性能に影響を及ぼした海難事故に、昨今は韓国の「セオル号」の事故、わが国でもフェリー「ありあけ」などの事故がある。横傾斜と操縦運動の連成については力学的に複雑で既往の研究が少なく、その現象やメカニズムは明確でなかった。本研究では、船の操縦運動を、横傾斜を含めた４自由度に拡張して取扱う方法を提示し、横傾斜を含めた操縦運動の新しい数学モデル、および予測法を提案するもので、２４年度から３カ年計画で実施してきた。
最終年度にあたる２６年度は、前年度までの研究成果をまとめ、日本船舶工学会、日本航海学会などに論文を発表した。本研究の供試船としては、当初の計画どおり３隻の模型船（コンテナ船、フェリー、漁船）を対象として、これらの模型船を用いて横傾斜に対する流体力、および操縦運動特性の特徴を明らかにしてきたが、こうした特徴が他の船型でも現れるかを確認するため、供試模型船（船首バルブの無い調査船）１隻を追加し、この模型船の横傾斜に対する流体力、操縦性能運動特性を明らかにした。この結果、横傾斜が船の操縦性能に及ぼす影響の程度は船型にも大きく依存することが明らかとなった。これらについては、今後更なる研究を行い、流体力特性のメカニズムを明らかにする予定である。また、２５年度までの研究で、横傾斜を含む操縦運動数学モデルを完成したが、精密さを追求したため、数学モデルはかなり複雑で、やや使い難い側面があった。そこで船舶設計などへの応用を考慮し、実用的な観点から、微細な特性表現を簡素化した簡易モデルを作成し、このモデルの妥当性についても検討を進め、これらの成果についても学会論文として発表した。
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| Research Progress Status |
26年度が最終年度であるため、記入しない。
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| Strategy for Future Research Activity |
26年度が最終年度であるため、記入しない。
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| Causes of Carryover |
26年度が最終年度であるため、記入しない。
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| Expenditure Plan for Carryover Budget |
26年度が最終年度であるため、記入しない。
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