| 研究課題/領域番号 |
16K18003
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| 研究種目 |
若手研究(B)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 研究分野 |
設計工学・機械機能要素・トライボロジー
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| 研究機関 | 埼玉工業大学 |
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研究代表者 |
長谷 亜蘭 埼玉工業大学, 工学部, 准教授 (10552953)
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| 研究協力者 |
半田 裕也
佐々木 佑
高橋 明良
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| 研究期間 (年度) |
2016-04-01 – 2019-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2018年度)
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| 配分額 *注記 |
4,160千円 (直接経費: 3,200千円、間接経費: 960千円)
2018年度: 650千円 (直接経費: 500千円、間接経費: 150千円)
2017年度: 1,560千円 (直接経費: 1,200千円、間接経費: 360千円)
2016年度: 1,950千円 (直接経費: 1,500千円、間接経費: 450千円)
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| キーワード | トライボロジー / アコースティックエミッション / ブレーキパッド / 可視化 / in situ観察 / 摩擦・摩耗特性 / 潤滑 / 高温環境 / 摩擦特性 / 摩耗特性 / 鋳鉄 |
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| 研究成果の概要 |
ブレーキ摩擦界面で起こる複雑なトライボロジー（摩擦・摩耗）現象を直接観察した映像と同時計測した定量データを紐付けし，配合の違いによって現れる現象に対応したアコースティックエミッション（AE：材料の変形・破壊で生じる弾性波）信号の特徴を明らかにした．また，水および固体潤滑剤の介在時や高温環境下のブレーキ摩擦界面で起こる変形・破壊過程を可視化し，トライボロジー特性（摩擦・摩耗特性）とAE信号の相関関係を整理した．さらに，ブレーキ摩擦材料におけるAE信号-トライボロジー特性マップを構築した．
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
摩擦中のブレーキ摩擦材料の摩擦・摩耗特性を左右する諸因子（ブレーキパッド材料表層部の硬質粒子や金属繊維，ブレーキロータ材料内部の黒鉛および組織，摩擦界面に介在する水や潤滑剤など）の実挙動を可視化して得られた知見は，今後のブレーキ摩擦材料の開発に有用な情報となる．
本研究で得られたAE信号-トライボロジー特性マップなどの相関関係を活用することにより，AE計測を用いたブレーキ摩擦材料のインプロセスでの評価が可能になり，最適な配合比の決定やNV（騒音・振動）の問題解決などに応用できる．
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