研究課題
若手研究(B)
本研究では,車両の操縦性と安定性の向上を目指し,車両の横滑り,および車両運動とタイヤ力の非線形性を考慮した操舵・駆動系の統合化制御系の設計を目的とし,非線形システムの実時間制御手法の1つである状態依存型リカッチ方程式に基づいたアクティブ操舵制御,モデルマッチング制御,およびスライディングモード制御手法を提案した.数値シミュレーションにより,提案した制御手法により車両運動の安定性が向上することを確認した.
すべて 2010 2009
すべて 学会発表 (9件)