| 研究課題/領域番号 |
20360398
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 補助金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 研究分野 |
船舶海洋工学
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| 研究機関 | 独立行政法人海上技術安全研究所 |
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研究代表者 |
上野 道雄 独立行政法人海上技術安全研究所, 流体性能評価系, グループ長 (60358405)
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| 研究分担者 |
宮崎 英樹 独立行政法人海上技術安全研究所, 流体性能評価系, 主任研究員 (10415797)
塚田 吉昭 独立行政法人海上技術安全研究所, 流体性能評価系, 主任研究員 (90425752)
沢田 博史 独立行政法人海上技術安全研究所, 流体性能評価系, 主任研究員 (80470053)
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| 研究期間 (年度) |
2008 – 2010
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| 研究課題ステータス |
完了 (2010年度)
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| 配分額 *注記 |
17,160千円 (直接経費: 13,200千円、間接経費: 3,960千円)
2010年度: 3,770千円 (直接経費: 2,900千円、間接経費: 870千円)
2009年度: 5,980千円 (直接経費: 4,600千円、間接経費: 1,380千円)
2008年度: 7,410千円 (直接経費: 5,700千円、間接経費: 1,710千円)
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| キーワード | 流体力学 / 船舶工学 / 操縦性能 / 針路安定性 / 数値流体力学 / 細長体理論 / フィン / スケグ / 流体力 / 船型 / 旋回 / 斜航 / 水槽実験 |
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| 研究概要 |
1軸船型と2軸船型およびポッド推進器装備船型(バトックフロー船型)を取り上げて、これら主船体の斜航・旋回中の左右力と回頭モーメントに関する基本的な操縦流体力特性を実験的に系統立てて明らかにした。高次の細長体理論と翼理論ならびにCFD(数値流体力学)によって、ポッド推進器装備船型に取り付けた各種スケグの効果も含めたこれらの流体力特性を精度良く推定することができることを示すとともに、これらの手法を用いて操縦運動中の船体周りの流場構造を明らかにした。
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