研究課題
基盤研究(C)
本研究では拘束と外乱を伴う制御系に対し,時変なフィードバック補償器と時不変なフィードバック補償器を切り換え,さらに追従のための駆動信号を設計することで高い追従過渡性能を得ることを考える.それらの設計を可能とするために,本研究ではまず時変な補償器をLMIで設計する手法を与えている.さらに,駆動信号設計のための基礎として,時不変なシステムに対してではあるが目標信号に対応する状態軌道の解析手法も与えている.
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