研究課題
若手研究(B)
本研究では,慢性化している都市高速道路渋滞の緩和対策として,交通状況に応じてJCT合流部の車線数を動的に変更する動的可変チャンネリゼーションを提案し,交通シミュレーションを利用したその効果の評価手法の提案,首都高速道路ネットワークを対象としたケーススタディ,ドライビングシミュレータを利用した実験によるその安全性の評価,動的可変チャンネリゼーションの実用化に向けた課題の整理を行った.
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生産研究
巻: Vol.65,No.2 ページ: 165-169
130003368463
https://www.jstage.jst.go.jp/
巻: Vol. 65, No. 2 ページ: 165-169