| 研究分担者 |
大倉 一郎 大阪大学, 工学部, 助教授 (10127194)
冨田 康光 大阪大学, 工学部, 教授 (30029251)
藤田 正憲 大阪大学, 工学部, 教授 (70029289)
松井 繁之 大阪大学, 工学部, 教授 (70029271)
西村 宣男 大阪大学, 工学部, 教授 (70029156)
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| 研究概要 |
平成4年度は本研究の最終年度であり、過去2年間の研究成果を併せて、構造物の劣化機構について整理を行った。構造別、材料別に劣化速度についてまとめた。これらの環境因子・条件毎に設計法に耐久性設計法を導入する試案をまとめた。
本年度の主な環境促進実験の実施事項についてまとると、(1)道路橋鉄筋コンクリート床版の上側鉄筋の腐食とひびわれ発生との相関を,電食法を採用して実験した。鉄筋の腐食によってかぶりコンクリートのはくり破壊が呈することを明らかにした。
(2)PC鋼機のモルタル充填不足による腐食について,小型模型を作製し,温度繰り返し促進実験を実施した。モルタルの充填不足があると,早期にPC鋼材が腐食することを実証した。
(3)鉄筋コンクリート構造の鉄筋腐食とかぶりコンクリート原との関係が明らかとなった。
(4)鋼材の腐食についての継続実験と自然暴露実験の調査を行い,初めて,促進実験と自然暴露実験との相関を明らかにした。両者ともやはり溶接部からの腐食であった。
(5)斜張橋ケーブルの腐食に関して,昨年度までにモルタル充填が原因していることを明らかにしたが,これを防ぐため,ポリウレタン樹脂を充填する試みを行い,促進実験した。その結果,腐食は完全に防止でき有効な材料であることがわかった。
(6)腐食を受けた鋼材の耐荷力について,有限変位弾塑性解析を行い,腐食度と耐荷力の関係を明らかにした。
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