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本研究で扱うSFRC舗装では，鋼床版に接着剤を塗布した後，SFRCを打設し，流動状態のコンクリートをデッキプレートに接着させるという特殊な接合法を採用している．既に広く適用されているが，接着剤接合部の環境負荷に対する耐久性については未解明の点が多い．本研究成果は，SFRC舗装の実鋼床版橋への適用にあたって，接合部の耐久性評価・信頼性向上に資するものである．また，この接合法は機械的接合が不要で，デッキ面の不陸に追随可能という点で既設構造物での現場施工に適しており，鋼床版の疲労対策のみならず，複合構造化による補強など，新たな接合法として展開できる可能性を有している．
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