リアルタイムハイブリッドシミュレーションを用いた大水深係留模型試験法に関する研究

2021 年度 研究成果報告書

• 研究課題/領域番号: 19K15227
• 研究種目: 若手研究
• 配分区分: 基金
• 審査区分: 小区分24020:船舶海洋工学関連
• 研究機関: 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所
• 研究代表者: 渡邊 充史 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 主任研究員 (20713788)
• 研究期間 (年度): 2019-04-01 – 2022-03-31
• キーワード: 係留 / 模型試験 / リアルタイムハイブリッドシミュレーション

研究成果の概要

係留ライン模型試験の物理的制限影響を回避するためにラインの任意点にアクチュエータを設置して同点の変位を再現するアクティブ法に焦点を当て、その適用限界を調査することを目的とした。鉛直形状の係留ラインを対象として、全体を再現したFull-lengthモデルとリアルタイムハイブリッドシミュレーションを用いて任意のCut点から上方の一部分を再現したTruncatedモデルを用いて１自由度の強制加振試験を実施し、上端張力振幅やCut点の振幅等について比較した。同試験では複数の加振条件やCut点の位置を変更しながら実施した。
研究結果として鉛直形状ラインを対象としたアクティブ法の適用限界等について把握した。

自由記述の分野

海洋工学

研究成果の学術的意義や社会的意義

リアルタイムハイブリッドシミュレーションを用いて、シミュレーションと模型試験を融合させた基本的な実験システムを構成した点に学術的意義がある。同システムは係留模型試験以外にも様々な海洋システムの模型試験に流用可能なため、波及効果は大きいと考えられる。また、鉛直ライン形状を対象として、リアルタイムハイブリッドシミュレーションを用いたアクティブ法の適用限界について明らかにした点についても、成果が今後の他ライン形状への適用時に活用出来ると考えられるため、意義があると考えられる。