| 研究課題/領域番号 |
20H02378
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| 研究種目 |
基盤研究(B)
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| 配分区分 | 補助金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分24020:船舶海洋工学関連
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| 研究機関 | 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 |
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研究代表者 |
大坪 和久 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (50435773)
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| 研究分担者 |
石田 圭 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (60636827)
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| 研究期間 (年度) |
2020-04-01 – 2023-03-31
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| キーワード | マルチリフト / 波浪中連成運動 / 多目的作業船 / バージ船 / マルチボディダイナミクス |
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| 研究成果の概要 |
洋上風力、石油・天然ガス開発などの海洋空間利用が進むにつれ、海上での重量物の吊荷作業が増えてきている。船上での吊荷作業には様々な吊式があるが、最近では海底へ設置する様々な構造物が大型化する傾向にあるため、2隻の船を使ってクレーン作業を行う場合がある。このような吊式では吊荷を介して作業船同士が拘束されるために、作業船の運動特性が変化する。安全かつ効率的な作業を行うためには、その力学を正しく理解する必要がある。そこで本研究では、数値計算法の開発と水槽試験による検証を実施し、連成影響を考慮した波浪中運動評価法を確立させた。
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| 自由記述の分野 |
船舶海洋工学
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
吊荷と浮体（作業船）との連成運動に関する力学的研究（３体問題）はすでに多く存在するものの、マルチリフト方式のような２隻の作業船と吊荷の連成運動を対象とした研究はこれまでは無かった。そこで本研究では、数値計算及び水槽試験を実施することで、マルチリフト方式を採用した作業船と吊荷の連成運動評価法を確立させた。また、その成果に基づき、マルチリフト方式を採用した作業船の自動位置保持システムの最適設計法について検討し、実用化への方向性についても示した。
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